5月28日 ，大C919大型客机乐成实现初次商业载客飞翔！大飞机

中国西方航空运用中国商飞全天下首架交付的作甚C919大型客机 ，实施MU9191航班，大从上海虹桥机场着落，大飞机顺遂抵达北京国都机场 ，作甚乐成实现这一机型全天下初次商业载客飞翔 。大

凭证妄想，大飞机在初次商业载客飞翔后 ，作甚从明天（29日）开始，大东航首架C919大型客机 ，大飞机将在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行 。作甚尔后，大广漠旅客可能抉择乘坐国产大飞机出行了 ！大飞机

C919大型客机是作甚我国初次凭证国内通畅适航尺度自行研制 、具备自主知识产权的喷气式支线客机 。国产大飞机飞翔蓝天 ，画出了最入耳的航迹。

大飞机 
，作甚“大”？

01

大飞机承载大妄图

让中国大飞机飞翔蓝天
，承载着国家意志、夷易近族妄图、国夷易近期盼。

从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项 ，到2023年C919初次商业载客飞翔，中国人的“大飞机梦”已经穿梭了53个年纪。

甚么是大飞机？在夷易近用规模，个别指的是着落份量100吨摆布
，载客逾越150人的飞机 ，它的制作直接反映了一个国家的工业系统水平。

2007年 ，大型飞机严正专项正式立项。2008年，为实施专项中大型客机名目 ，中国商飞公司建树。随后 ，首型国产大飞机被命名为C919。

自2007年立项起，16年来，从研制着力攻关
、试验攻坚克难 ，到实现数百个试飞科目、上千项试验科目 、数千个小时飞翔的适航取证鉴定使命，再到如今初次商业载客飞翔……C919一棒接着一棒跑，闯过了一道道险关难关，让中国的“大飞机梦”一步步照进事实。

清静坚贞性 ，永世被放在第一位。自2017年首飞乐成后 ，C919飞越五湖四海，接受冰雪大风、高温高寒的严酷魔难 ，向全机静力试验
、失速、最大刹车能量、最小离地速率等极限试验试飞建议挑战，为的便是把危害摸遍 、摸透 
，找出飞机的功能极限，判断清静飞翔的领土“红线” 。

最小离地速率试飞是难度最高的夷易近机试飞科目之一。试飞时，飞机一边滑跑一边抬起前轮
、贬低机头，坚持尾橇擦地，一起擦着火花着落，取患上凌空瞬间的最小速率临界值 。

此外尚有一些对于做作天气条件要求极为厚道的试飞，好比做作结冰试飞、高温试飞、高寒试飞、大侧风试飞等，都是在挑战极限。

C919在这些试飞科目中交出了一份份过硬答卷
，短缺验证了C919的妄想脑子以及技术道路精确，清静性以及坚贞性知足适航规章要求。

2022年，C919取患上中苍生航局宣告的型号及格证、破费允许证以及单机适航证 ，实现为了适航取证的全副大考 ，这也标志着我国具备了自主研制以及批量破费制作大型客机的能耐 。同样是在2022年 ，C919交付全天下首家用户中国西方航空。

28日 ，C919初次商业载客飞翔 ，标志着C919的“研发
、制作、取证、投运”周全贯串，中苍生航商业经营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“地面体验”正式走进广漠破费者。

02

大飞机有大团队

国产大飞机飞翔咫尺的眼前，是天下二十多个省市、1000多家企事业单元、30多万人的以及衷共济。他们将青春融入大飞机事业，一茬接着一茬干 ，一件事接着一件事办妥 。

“临时退让、临时攻关、临时耐劳、临时贡献”
，是他们十多少年如一日的坚守 。

吴光线是C919的总妄想师，为了妄想飞翔员爱飞、旅客爱坐的好飞机 ，他特意学习飞翔，成为国内航空规模首位具备飞翔执照的总妄想师。

吴光线还带头实施“611”以及“724”的使命方式 ：“611”是指1个星期使命6天，天天使命11个小时；“724”是指在攻关关键期
，1周使命7天 ，天天24小时，使命职员轮流倒班
。

日复一日，年复一年 ，吴光线向导团队攻坚克难，不到十年光阴
，原本一头的黑发简直全副变白 。

操稳以及操作律团队这支年迈的队伍 ，锚定的是飞机的“大脑”——操作律。他们从零开始 、自力攻关 ，履历过“不知道自己不知道甚么”的无措形态，从不言弃，顶着种种压力迎难而上。

仿真模子数不胜数的模块以及线条，见证了攻关队成员的功亏一篑、久久为功。正由于有他们
，操作律从一项项技术目的 、一张张三维图纸蜕酿成一套残缺的零星，C919具备了“中国大脑” 。

取患上2022年大国工匠年度人物称谓的周琦炜 ，被称作“C919血管神经零星的修筑师”。七万根线缆
，彷佛人体的血管以及经脉同样，扩散在全机各个地域
，总长加起来近一百公里。

周琦炜要做的便是把它们分绝不差装置在一起。为了做好这项使命，有数个夜晚 ，周琦炜径自留在车间，钻研飞机的每一个部段、每一条路线。

尚有那一位位无畏的试飞员。他们需要在失速、最小离地速率等高危害科目中试飞，稍有失慎  ，服从不胜想象 ，这种试飞验证也被称为“刀尖上的舞蹈” 。

尚有太多冷清贡献的人无奈逐个提及，尚有太多入耳的故事无奈逐个陈说。正是这支定夺刚强
、甘于贡献、敢于攻关
 、敢打硬仗 、具备国内视线的队伍 ，托举起了咱们的“大飞机梦”
。

03

大飞机开拓大市场

大飞机的市场有多大？数据展现 ，未来20年，全天下将有逾越4万架夷易近用客机交付，价钱逾越6万亿美元 。其中，我国航空市场将接管逾越9000架新机 ，价钱约1.39万亿美元，市场规模大、后劲强。

C919大型客机从妄想之初，就短缺思考了客机市场需要。

C919是窄体喷气式客机，对于标的是夷易近航运输市场用途至多
、保有量最大的150~200座级的窄体机 ，用于知足夷易近航最大的窄体客机市场 。它的航程为4075~5555公里，可能胜任国内所有都市之间的飞翔 。

2022年11月，C919在第十四届中国国内航空航天展览会上，初次妨碍了飞翔饰演。这次精采亮相，也为它迎来了300架的定单。

妨碍2022年尾 ，C919累计取患上32家客户1035架定单 
。定单超千架，这是客户的信托，也是市场的招供
，未来，C919将收获更大的市场 。

04

大飞机建议大财富

航空制作业被称为“今世工业之花”，而大飞机由多少百万个零部件组成，技术门槛高 、研制周期长 、零星重大，更是被誉为“工业皇冠上的明珠”。摘患上这颗明珠 ，意思特殊 。

16年来 ，我国刚强自主立异 、凋谢相助，乐成探究出一条中国妄想 、零星集成 、全天下招标、逐渐提升国产化的睁开蹊径 。

C919不光仅是一款飞机，更是一个强盛的“新引擎” ，建议了我国以航空业为主轴的科技立异，牵引着制作业财富链向高端化迈进。

以机翼为例，C919装备了我国初次自主研制的超临界机翼，比照传统翼型可能实用削减飞翔阻力。妄想团队前先后后共绘制了2000多份图纸，经由不断比对于、筛选 ，判断了最终妄想。在国内外风洞试验中，机翼美满实现为了一着实施目的。

自主妄想仅仅是国产大飞机立异探究的展现之一，经由C919大型客机研制
，我国商用飞机财富的立异链、价钱链、财富链患上到拓展以及缩短 ，建议了新质料、今世制作、电子信息等规模技术的集群性突破 。

以飞机升降架为例。升降架对于质料强度、韧性有着极高品质的要求。C919接管的便是由中国自主研发破费的300M超高强度钢
。这一特种钢的研建议员组成为了需要超千吨、产值过亿元的紧张高端航空特殊钢财富，使我国具备夷易近用航空主力特殊钢跻身国内市场的能耐
。

有数据展现 ，经由C919的妄想研制，我国把握了夷易近机财富5大类、20个业余、6000多项夷易近用飞机技术。未来  ，我国还将进一步提升大飞机的财富链、提供链水平
，在严正关键技术上取患上更大的突破 。

“大鹏一日同风起 ，飞黄腾达九万里 。”国产大飞机已经乘风着落
，天高海阔 ，大展宏图 。